7 Terasest struktuuri peamised probleemid korrosioonivastase kattekihi

Põhipinna puhastamine → praimeri kattekiht → peamine kattekiht. (Proovige valida automaatseid seadmeid, näiteks: lastud lõhkamismasina liivapinnaga masinaga liivaruumi automaatne liiva lõhkamismasin ja muud mehaanilised seadmed; saab tõhusalt parandada toote pinna adhesiooni).

I.Põhipinna puhastamine

(1) Kontrollige, kas enne maalimist võetakse vastu teraskonstruktsiooni tootmine ja paigaldamine. Eemaldage rooste, keevisõmbluse pritsimine, õli, tolm ja nii edasi, mida värvitakse enne värvimist (keevisliiva lõhkamismasin).

(2) Maali kvaliteedi tagamiseks kasutage rooste eemaldamiseks automaatset liivapuhumist masina-automaatne liivapuit. Laskumismeetod on kasutada kompressori rõhku, pidevat lööki jäiga löögi pinna teraskomponentidega, rooste, õli ja muude prahi teraspinda puhastatud, paljastades laskumismeetodi metallist terasest värvi. See meetod on kõrge tõhususega, põhjalik rooste eemaldamine, rooste eemaldamise areng.

II.Praokatted

(1) Värvi segamine javastane värv, värvi viskoossuse, konsistentsi ja kõhulisuse kontrollimine ning segunemisel piisavalt segamine, nii et värvi värv ja viskoossus oleksid ühtlased.

(2) Esimese praimeri kihi pihustamisel peaks värvimissuund olema järjekindel ja hõõrumine peaks olema puhas.

(3) Pihustage värvi, kui kõva liikuva kasutamise all on lühike hetk eemal liiga palju pihustusvärvi ja voolamise põhimõttest.

(4) Esimene kuiv ja pihustage teine, teine ​​pihustussuund ja esimene suund, mis muudab kile paksuse ühtlaseks.

(5) Pärast komponentide pihustamist vastavalt algsele numbrimärgistusele peavad peamised komponendid tähistama ka raskuse keskpunkti ja positsioneerimismärgi.

III.Pealiskisti maal

(1) Värvimaterjalid peaksid olema vastavalt kujundusnõuetele, ei tohi muuta sorte ning pöörata tähelepanu alumise ja ülaosa olemusele.

(2) Ülemine kate tuleks läbi viia alles pärast saidi paigaldamise lõppu ning enne ülemise katte rakendamist tuleks töödelda teraskonstruktsiooni pinnal olevat tolmu ja muud prahi.

(3) TOPCAAT -i modulatsioon peab valima sama värvi ülaosa, ühendades sobivaid vedeldajaid, topcoat tuleks enne kasutamist täielikult segada, et säilitada värvi ühtlus, selle tööviskoossus, konsistents peaks tagama, et kattekiht ei langeks, ei näita harjamustrit.

(4) Peamist katet tuleks maalimisprotsessi ajal pidevalt segada ja värvimismeetod on sama, mis suunapraimer.

Ⅳ. Kattekontroll ja aktsepteerimine

(1) Kattejärgne kontroll, tuleks värvida värvide konsistents, ere ja läikiv värv, mitte zoupi, mitte vistrikud.

(2) Pinnakatte konstruktsioon ja ehitamine, kaetud töö lendava tolmu ja muude prahi eest.

(3) Värvi kile katte paksuse määramine koos värvikile paksusega nurgaga, et määrata värvi kile paksus, värvikilli paksuse gabariit üldiselt 3 punkti paksuse määramine, võtke keskmine väärtus.

V. Valmistoodete kaitse

(1) Pärast terasekonstruktsiooni värvimist tuleks see eraldada ajutise korpusega ning see on keelatud sellele astuda ja kattekihti kahjustada.

(2) Pärast terasekonstruktsiooni värvimist tuleks gale või vihma korral 4 tunni jooksul katta, et vältida tolmu ja niiskuse kleepumist ja katte haardumist.

(3) Kui komponente tuleb pärast maalimist transportida, tuleks pöörata tähelepanu põrutamise ja maapinna lohistamise vältimiseks, mis võib kattekatte kahjustada.

VI. Peaks tähelepanu pöörama probleemi kvaliteedile

(1) Ehitusjoonised näitavad, et maalitud osi ja keevisliidete paigaldamist vahemikus 30 ~ 50 mm laiuseks ei tohiks värvida. Suure tugevusega poldiühenduse hõõrdepinda ei tohi maalida vahemikus.

(2) Katteoperatsiooni temperatuur peaks olema vahemikus 5 ~ 38 ℃, kui temperatuur on madalam kui 5 ℃, valige sobiv madala temperatuuriga kattematerjal. Kui temperatuur on suurem kui 40 ℃, lõpetage kattetoimingud või pärast töötlemist ja seejärel katteoperatsioone.

(3) Kui õhuniiskus on suurem kui 85% või komponendi pind on kondenseerumine, ei tohi see katte toimingut ega pärast töötlemist teostada ja seejärel katteoperatsiooni läbi viia.

(4) Enne terasekonstruktsiooni valmistamist on liikmetele peidetud osad ja konstruktsioonikihi osad, mida on keeruline maha tõmmata, eelnevalt ära ja kaetakse eelnevalt.

Vii. Tuleb märkida ohutusprobleemid

(1) Töötajad, kes osalevad terasest struktuuri tootmisel ja maalimisel, peaksid olema tuttavad selle töötüübi ohutus- ja tehniliste operatsioonide eeskirjadega ning pärast joomist on see rangelt keelatud, vahepeal on avatud tulekahju rangelt keelatud ehitusplatsil ja tuletõrjevahendid on vastavalt määrustele varustatud.

(2) Igasuguseid masinaid tuleb kasutada ja hooldada vastavalt kasutusjuhendile ning mehitatud masina kinnitusnõuetega masinad peab avama eriline inimene. Litsentsita töötajaid ei tohi juhuslikult juhtida ja igasuguste masinate ülekoormamine on rangelt keelatud.

(3) Teraskomponentide virnastamine ja kokkupanek peab olema kindlalt fikseeritud kaart, liikuma üle PRY -baaripunkti, et olla polsterdatud, veeremine või libisemine, esiosa ei pruugi inimesi seista.

(4) Liivapuitmismasin rooste, düüside liigeste kindlalt eemaldamiseks, inimestele lubatud, düüsi ummistamine tuleks enne parandamist või asendamist rõhku kõrvaldamiseks sulgeda.

(5) liivapuhumisruumi rooste eemaldamine, et saavutada mitteollaine; automaatne ringlussevõtt; Automaatses liivapuhumisruumis töötavate filtri padrunite tolmu eemaldamise süsteemitöötajatega võib olla 5–10 korda tõhusam kui välistingimustes töötamine, mis on nüüd paljude tootjate peamine eesmärk valida liivapuhumisruumi!